KTR漲緊套 KTR 201 32 x 60技術(shù)參數(shù)

 

KTR漲緊套 KTR 201 32 x 60

德國(guó)KTR聯(lián)軸器相關(guān)介紹：

 
  德國(guó)KTR聯(lián)軸器分為：
ROTEX 梅花彈性聯(lián)軸器，
POLY-NORM 彈性聯(lián)軸器（示例型號(hào)：POLY-NORM -AR）
BOWEX曲面齒聯(lián)軸器，
GEAREX鼓型齒聯(lián)軸器(示例型號(hào)：GEARex DB 10)
BOWEX FLE-PA柴油機(jī)法蘭聯(lián)軸器，
BOWEX ELASTIC高彈性法蘭聯(lián)軸器，
MONOLASTIC小型彈性法蘭聯(lián)軸器， 
REVOLEX KX彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器，
RADEX-N膜片聯(lián)軸器，
REGIFLEX-N膜片聯(lián)軸器，
ROTEX GS無(wú)齒隙彈性聯(lián)軸器，
TOOLFLEX 波紋管聯(lián)軸器（示例型號(hào)：TOOLFLEX 12、TOOLFLEX 16、TOOLFLEX 5、TOOLFLEX 7、TOOLFLEX 9）
RADEX-NC膜片式伺服聯(lián)軸器，
MINEX-S磁性聯(lián)軸器（示例型號(hào)：MINEX- SB 608、MINEX-SA 224、MINEX-SA 3410）
 
德國(guó)KTR力矩限制器分為：
RUFLEX 力矩限制器，
SYNTEX 力矩限制器，
KTR-SI力矩限制器(示例型號(hào)：KTR-SI - FT5、KTR-SI -FT 3)
德國(guó)KTR脹緊套分為：
CLAMPEX脹緊套 KTR620，
CLAMPEX脹緊套 KTR603（示例型號(hào)：CLAMPEX   KTR 603 14 x 38、CLAMPEX  KTR 603 16 x 41、CLAMPEX  KTR 603 24 x 50），CLAMPEX脹緊套KTR105，
CLAMPEX脹緊套KTR200/201(示例型號(hào)：CLAMPEX   KTR 201 32 x 60、CLAMPEX KTR 201 42 x 75、CLAMPEX  KTR 201 20 x 47)，CLAMPEX脹緊套KTR203/206，
CLAMPEX脹緊套KTR250，
CLAMPEX脹緊套KTR225，
CLAMPEX脹緊套KTR400，
CLAMPEX脹緊套KTR130，
CLAMPEX脹緊套KTR131，
CLAMPEX脹緊套KTR100，
CLAMPEX脹緊套KTR150。
德國(guó)KTR萬(wàn)向節(jié)分為：

 
G型和GD型帶滑動(dòng)軸承精密萬(wàn)向節(jié)，H型和HD型帶滾針軸承精密萬(wàn)向節(jié)，GA型和HA型可伸縮精密萬(wàn)向節(jié)，精密萬(wàn)向節(jié)GR和HR帶快速鎖緊裝置。
德國(guó)KTR鐘形罩分為：
PK，PL型規(guī)格從160，200，250，300，350，400，450，550，660，800，880
德國(guó)KTR冷卻器分為：
油冷卻器-鐘形罩內(nèi)置油冷卻器 PIK，
油冷卻器—板式換熱器 PHE ，
油冷卻器-油水冷卻器 TAK，
油冷卻器-風(fēng)冷卻器。
德國(guó)KTR油溫控制和監(jiān)測(cè)分為：
液位計(jì)-帶油溫顯示型和標(biāo)準(zhǔn)型，
液位溫度開(kāi)關(guān)、
透氣塞、
油位窺視鏡，
油溫傳感器、
溫度開(kāi)關(guān)，
溫度控制器，
油溫加熱器。
德國(guó)KTR減振元件分為：
減振元件-電機(jī)減振條 DSM，
減振元件-D型和DT/DTV型減振環(huán)。 

產(chǎn)品功能

• 自定心夾緊裝置

• 無(wú)需額外的集線器對(duì)中

• 在組裝夾緊裝置期間沒(méi)有軸向輪轂位移

• 由于軸向固定的輪轂，KTR 201傳遞的扭矩小于KTR 200

• 
  

CLAMPEX ^®夾緊元件是軸-輪轂連接。它們?cè)试S在沒(méi)有鍵槽的情況下在圓柱形光滑軸和輪轂孔之間實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙和非正向連接。夾緊元件通過(guò)集成螺釘夾緊，所述集成螺釘用于夾緊元件的非破壞性松開(kāi)。這里KTR 150系列是例外。根據(jù)類(lèi)型，僅通過(guò)松開(kāi)螺釘或另外將夾緊裝置的各個(gè)元件彼此拉出來(lái)松開(kāi)夾緊元件。

其中，CLAMPEX ^®夾緊元件是優(yōu)選的，以替代滑鍵連接。

優(yōu)點(diǎn)

• 通過(guò)小軸和輪轂尺寸節(jié)省材料

• 軸和輪轂的簡(jiǎn)化生產(chǎn)過(guò)程

• 軸和輪轂區(qū)域的低缺口效應(yīng)

• 軸和輪轂中的羽毛鍵槽是多余的

• 使用標(biāo)準(zhǔn)工具輕松組裝和拆卸

• 適用于高交變負(fù)載的驅(qū)動(dòng)器

• 可根據(jù)要求提供防腐蝕設(shè)計(jì)

• 通過(guò)在軸上滑動(dòng)夾緊元件來(lái)對(duì)機(jī)器部件進(jìn)行過(guò)載保護(hù) 

• 沒(méi)有剪切/偏轉(zhuǎn)羽鍵/羽毛鍵槽

• 可自由調(diào)節(jié)輪轂的角度和軸向位置


技術(shù)參數(shù)：




選擇

目錄中提到的傳輸數(shù)據(jù)是通過(guò)計(jì)算找到的參數(shù)。
經(jīng)受測(cè)試和物理摩擦系數(shù)可能出現(xiàn)與傳輸值的輕微偏差。

版權(quán)依據(jù)ISO 16016. 

我們保留修改尺寸和設(shè)計(jì)的權(quán)利。

 CLAMPEX ® KTR 203

CLAMPEX ® KTR 203

產(chǎn)品功能

• 長(zhǎng)度比KTR 200短

• 自定心夾緊裝置

• 無(wú)需額外的集線器對(duì)中

• 夾緊裝置組裝時(shí)軸向輪轂位移

• 軸向可移動(dòng)的集線器需要達(dá)到目錄中指出的性能數(shù)據(jù)

CLAMPEX ®夾緊元件是軸-輪轂連接。它們?cè)试S在沒(méi)有鍵槽的情況下在圓柱形光滑軸和輪轂孔之間實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙和非正向連接。夾緊元件通過(guò)集成螺釘夾緊，所述集成螺釘用于夾緊元件的非破壞性松開(kāi)。這里KTR 150系列是例外。根據(jù)類(lèi)型，僅通過(guò)松開(kāi)螺釘或另外將夾緊裝置的各個(gè)元件彼此拉出來(lái)松開(kāi)夾緊元件。

 

其中，CLAMPEX ®夾緊元件是優(yōu)選的，以替代滑鍵連接。

優(yōu)點(diǎn)

• 通過(guò)小軸和輪轂尺寸節(jié)省材料

• 軸和輪轂的簡(jiǎn)化生產(chǎn)過(guò)程

• 軸和輪轂區(qū)域的低缺口效應(yīng)

• 軸和輪轂中的羽毛鍵槽是多余的

• 使用標(biāo)準(zhǔn)工具輕松組裝和拆卸

• 適用于高交變負(fù)載的驅(qū)動(dòng)器

• 可根據(jù)要求提供防腐蝕設(shè)計(jì)

• 通過(guò)在軸上滑動(dòng)夾緊元件來(lái)對(duì)機(jī)器部件進(jìn)行過(guò)載保護(hù) 

• 沒(méi)有剪切/偏轉(zhuǎn)羽鍵/羽毛鍵槽

• 可自由調(diào)節(jié)輪轂的角度和軸向位置

選擇

目錄中提到的傳輸數(shù)據(jù)是通過(guò)計(jì)算找到的參數(shù)。

經(jīng)受測(cè)試和物理摩擦系數(shù)可能出現(xiàn)與傳輸值的輕微偏差。